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NSR50 NSR80 NSF100 NSR mini リアサスペンション SHIFT UP,Amazon | シフトアップ(SHIFT UP) レーシングリアショック N-1,SHIFT UP(シフトアップ) レーシングリアショック N-1,71NMiLHdX9L._AC_UF350,,リアサスペンションからSHIFT UP:シフトアップの口コミ・動画,NSR50用の社外リアサスです。josho1 ジョウショウ　シグナス　リアサス。メーカーはシフトアップで、定価は10000円ほどです。LX125D Dトラッカー　ビートローダウンキット　おまけ付き。プリロードは無段階調整出来ます。☆ワンオフ車高短ばえる過ぎる！☆5L純正改 4L仕様 モンキーフォーク☆。ロッド部サビありません。強化荒巻きリアショック 240mm×2本 メッキ。取り付け部の詳細は写真で確認お願いいたします。39mmフォークチューブ　ハーレダビッドソン。自分の車両は分離給油のためオイルタンクがついていますが、オイルタンクをタイラップで少し引っ張れば干渉はありませんでした。テクニクス TGR パフォーマンスサス ヤマハ セロー250 トリッカー。そのままだと少しギリギリです。PMC リアサスペンション 109-313。今年9月から11月まで500キロほど走行し、仕様変更するまで使用していました。ホンダ ライブディオZX AF35 純正フロントフォーク　キャリパー　ブレーキ。自分のは前期フレーム、前期スイングアームで街乗りや軽いワインディングで使用しましたが、減衰が効いてない抜けてる前期純正サスよりはいい感じでした。カワサキ エストレヤ 純正リヤサス　エストレア　リヤサスペンションリヤショック。上級者には物足りないと思いますが、自分ぐらいのへたっぴには十分使える感じでした。マルゾッキ, サスペンション　当時物　本物。取り付けに関してですが、前期フレームは上側取り付け部が入らないらしく、サスのカラーを削る必要があるらしいのですが、自分の前期フレームは無加工で入りました。オーリンズ、リアショック、中古品、。使用していますので、少しお安くしています。ｚ１ パムス リアサス。NSR50はもちろん他車種流用にもいかがでしょうか？ご不明点はコメントお願いいたします。マグナ50 (AC13) フロントフォーク　曲がり、漏れなし、倉庫保管！。